1. Πριν ξεκινήσετε, τσιμπήστε τον συμπλέκτη και πατήστε τη μία ταχύτητα και αφήστε τη να πάει αργά. Εφόσον ο συμπλέκτης αποσταλεί πλήρως, μπορείτε να βάλετε τη δεύτερη ταχύτητα. Όσοι έχουν μάθει το αυτοκίνητο σε αυτά τα βήματα ξέρουν πότε πρέπει να προστεθεί και πότε πρέπει να συντηρηθεί η ταχύτητα. Αυτό πρέπει να ρυθμιστεί ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα και τις συνθήκες του δρόμου. Όταν οι συνθήκες του δρόμου είναι καλές, υπάρχουν λίγοι άνθρωποι, πρέπει να επιλέξετε μια στροφή υψηλής ποιότητας χαμηλού επιπέδου όταν οδηγείτε με σταθερή ταχύτητα. Εφόσον δεν σύρετε αρχεία, προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε high-end για να διατηρήσετε τον κινητήρα σε χαμηλότερη ταχύτητα. Αυτό μπορεί να εξοικονομήσει καύσιμα και να εξοικονομήσει μηχανήματα.
2. Οδηγήστε τα αυτοκίνητα, πρέπει να φοράτε αυτοκίνητο και προσπαθήστε να διατηρήσετε υψηλή ταχύτητα. Το ένα είναι να κάνετε έναν πιο δυνατό ήχο για να αφήσετε το αυτοκίνητο να σας προσέξει μπροστά. Λυγίστε τη στροφή. Πριν μπείτε στη γωνία, κάντε μια καλή δουλειά να επιβραδύνετε τα αρχεία (αφού πείτε ότι το αρχείο είναι μειωμένο). Μην ανεβοκατεβάζετε τη λίμα κατά τη διάρκεια της στροφής (η ακατάλληλη λειτουργία θα προκαλέσει απώλεια πρόσφυσης στον πίσω τροχό και πτώση του αυτοκινήτου).
3. Όταν το αρχείο έχει προβλεφθεί εκ των προτέρων, όταν πρέπει να επιβραδυνθεί εκ των προτέρων η οδοντόβηση, ο μηχανισμός κινητικότητας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να επιβραδύνει. Τσιμπήστε τον συμπλέκτη, μειώστε μία ταχύτητα, συμπληρώστε λάδι και χαλαρώστε αμέσως. Επαναλάβετε τις στροφές του κινητήρα μετά την ταχύτητα. Αυτή η ενέργεια είναι ίδια με τα αυτοκίνητα και τα δάχτυλα των ποδιών. Πρέπει να κατανοήσετε τον βαθμό συμπλήρωσης λαδιού με την πρακτική. Αφού εξασκηθείτε, δεν θα νιώσετε το αυτοκίνητο ούτε θα βιάζεστε προς τα εμπρός μετά από κάθε μείωση. Αν νιώθεις ότι έχεις τράβηγμα, σημαίνει ότι το συμπλήρωμα λαδιού δεν είναι αρκετό, και βιάζεσαι μπροστά.
4. Η ενέργεια της αναπλήρωσης της μείωσης ταχύτητας απαιτείται για άγρια οδήγηση και κάμψη. Ειδικά για οδήγηση μεγάλης σειράς, η λαβή του πίσω τροχού είναι μεγάλη και η εσφαλμένη μείωση της λίμας θα προκαλέσει πρόσκρουση στον στροφαλοφόρο άξονα και τον συμπλέκτη και θα καταστραφεί εύκολα μετά από πολύ καιρό. Είναι εύκολο να προκαλέσετε ολίσθηση στον πίσω τροχό όταν ο δρόμος είναι ολισθηρός.
