Σήμερα θα μοιραστώ μαζί σας τις πέντε θέσεις οδήγησης των μοτοσικλετών εκτός δρόμου.
1. Όρθια και ιππασία
Για τις μοτοσικλέτες εκτός δρόμου, η ορθοστασία και η οδήγηση μπορούν να διατηρήσουν τη συνολική σταθερότητα του οδηγού κατά την οδήγηση, και δεν θα κουνιέται πάνω-κάτω και θα βοηθήσει τον οδηγό να διατηρήσει μια ισορροπία με το κέντρο βάρους του αμαξώματος.
2. Ανοίξτε το χέρι
Το άνοιγμα των χεριών μπορεί εύκολα να ελέγξει το μπροστινό και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, διατηρώντας τη σταθερότητα και την κατεύθυνση του οχήματος.
3. Ο τρόπος να πατάτε το αυτοκίνητο χωρίς να πατάτε το αμάξωμα
Αυτό σχετίζεται με το κράτημα. Όσο πιο κοντά είναι το κέντρο βάρους, όσο πιο κοντά στην περιοχή επαφής του ελαστικού, τόσο το καλύτερο, όσο χαμηλότερο είναι το κέντρο βάρους, τόσο πιο χαμηλά μπορεί να στρίψει η μοτοσικλέτα πιο γρήγορα, ώστε να μπορείτε να ελέγχετε καλύτερα τις στροφές και την έξοδο του αυτοκινήτου. Λυγίστε, όσο χαμηλότερο είναι το κέντρο βάρους του σώματος, τόσο καλύτερη είναι η ισορροπία ελέγχου.
4. Εταιρεία
Υπάρχουν τρεις χρήσεις των μοτοσικλετών εκτός δρόμου: πρώτον, μετακινήστε το κέντρο βάρους για να αυξήσετε το κράτημα των μπροστινών τροχών. Δεύτερον, η ράβδος ισορροπίας παρόμοια με τα ακροβατικά που μοιάζουν με χαλύβδινο καλώδιο μπορεί να βοηθήσει τον οδηγό να κυριαρχήσει στην ισορροπία του αυτοκινήτου. Τρίτον, εάν οι μπροστινοί τροχοί γλιστρούν πραγματικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το δάπεδο του πεντάλ για να σώσετε το αυτοκίνητο πίσω.
5. Πίεση αέρα
Υπάρχουν δύο τύποι οχημάτων στον αέρα: Scrub και Whip. Ας μιλήσουμε πρώτα για το WHIP, στην πραγματικότητα, είναι απλά όμορφο, πετώντας τους γλουτούς στον αέρα στον αέρα, ας δουν όλοι πόσο δυνατός είσαι. Το δεύτερο είναι το Scrub, το οποίο είναι πιο περίπλοκο, δηλαδή αρχίζει να πατάει το αυτοκίνητο πριν πηδήξει, για να σκορπίσει τη δύναμη του αμορτισέρ πίσω στο πλάι. Επειδή μετά την έξοδο του αυτοκινήτου από την πλατφόρμα, το αμορτισέρ που συμπιέστηκε αρχικά θα αναπηδήσει στον αέρα. Όταν το ριμπάουντ γίνει ανάκαμψη, η ισχύς θα διασκορπιστεί στο πίσω μέρος για να αποφύγετε το αυτοκίνητο. Ωστόσο, εάν οι πίσω τροχοί είναι οριζόντιοι πριν φύγετε από την πλατφόρμα, η ισχύς του πίσω αμορτισέρ θα διασκορπιστεί στο πλάι και το όχημα δεν θα αναπηδήσει προς τα πάνω. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να πετάξετε χαμηλότερα και να πέσετε πιο γρήγορα. Στην πραγματικότητα, οι μοτοσικλέτες εκτός δρόμου δεν χρειάζεται να πετούν πολύ ψηλά, γιατί θα χάσετε όλους τους ελέγχους στον αέρα, δεν υπάρχει τρόπος ελέγχου, φρένων και κατευθύνσεων. Επομένως, όσο λιγότερος χρόνος για να μείνετε στον αέρα, τόσο το καλύτερο, μπορείτε να συνεχίσετε να επιταχύνετε νωρίς. (Αυτό το αγωνιστικό όχημα μοτοσικλέτας εκτός δρόμου μπορεί να ρυθμιστεί με ανάρτηση για να μετατρέψει το αυτοκίνητο σε άλλο αυτοκίνητο.)
